发欧洲海运比较*的价格，海运清关

每行业发展一定程度，都会出现价格竞争或者恶性竞争。恶性竞争，对行业来说，无疑不是他杀，就是自杀。
?但其实价格不是成交的一或较重要因素。拿国际运输中量较大的海运，我和大家分析下：*的海运价格*在哪里？它带来的影响在哪里？
?一，*价格一般是慢船，中转的港口多，路线长，它的运行时间相应也长。能不能即时交货，是除啦价格之外也要考虑的主要因素。
?二，中转的港口多，路线长，在旺季出现甩柜（在中转港口不能顺利上大船，被放在码头等待）的可能性大
?三，因为价格低，仓位不好保证。价格好一点，选择的机会就多。
?四，价格低的船公司的服务一般相应差和出提单速度慢。
?五，不同层次的船公司给客户的信心也不一样。我在东莞有个客户，走海运一般只用MSK。他那个老总说他也知道其他船*点，但他要的就是客户的对他们的信心。现在产品同质化多，但影响肯定不一样！劳力士就比其他手表准时吗？但戴的感觉能一样吗？
?六，对货代来说，一味讲价格非长期合作双赢的客户，在预留仓位，价格优惠和其他（例如资金）肯定给不上相应的待遇。我有的客户给他们垫付资金就十几万美金，但价格很低的情况下也没可能！
七，服务质量会下降。都说无利不起早，利润太低，货代打个电话都会考虑成本！
八，我提醒一句：往往**低价格不是错误就是陷阱！海运价格变化大，附加费种类也多，新手或者一不注意就会报错。差的多啦，还会要回来。都是美金啊，一个业务能承担吗？（也叫货代业务报价格要确认好再报，要谨慎）。还有一个：是行业的无德者的有意陷阱！以低出市场几百美金的价格吸引你，把货真正拿到手，运费拿到就走人！我们要谴责这样的人，但货主自己也要小心，不要占小*出大亏！
九，过低的价格出口报关的速度慢，也可能不能及时放行而耽误船期；处理及时事件的效果也可能相应要差。
十，价格低，找拖车也不好找，人家就可能**安排他人。**者得嘛。
十一，对外贸公司和出口企业来讲，你要低价格，往往就要花大量的时间和精力来找寻货代，这也是一个成本。
十二，?随时仓位和交货时间就不敢保证。
十三，旺季就是涨你价格的时候。不是长期合作的企业，这时候就是涨你的时候。
十四，陷阱就在你身边！
十五，同一家公司，每个业务的服务能力和态度也不一样。你去医院，*门诊，挂号都贵些。但有所值得。他经验丰富，你看似多出啦点钱，但放心。
说得只是海运,但对其他运输道理也一样。
我说这样多，并不是说不要找相应优惠价的服务，只是说找一个货代，不能一味的只求较低价格。
有很多无形的价值是载于价格之上的：服务，便利，放心，省心，安全，快捷，专业，支持…
其实找个好点的物流供应商也不容易,我们要做个明智的购买者（要讲大聪明和大智慧）,把货代当成重要的战略合作伙伴来对待。
好朋友国际货运建议
有意选择优势航线的货代，固定几家下来和他们合作。有个价格变化也主动告诉，出啦点事也会很帮忙处理。也不要每单那样，那样他会说你有意打埋伏，也失去激励的作用啦
我会考虑很多因素，也想为您服务得更好！通过深入的沟通，也赢得不少稳定的客户
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